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8月延续淡季不淡趋势。
9月第一天，国内多家新势力公布8月交付数据。8月，理想汽车蝉联第一，交付新车48,122辆，同比增长37.8%。广汽埃安8月全球销量35355辆。鸿蒙智行8月全系交付新车33699辆。此外，零跑汽车月度交付量首次突破3万辆，交付30305辆，连创历史新高，同比增长超113%。
蔚来交付新车20,176辆，连续4个月超2万辆。8月极氪交付18,015辆，同比增长46%。小鹏汽车8月共交付新车14,036辆，同比微增3%。哪吒汽车8月全系整车交付11,005辆。
继7月新能源汽车渗透率突破50%之后，乘联会预计8月新能源零售可达98.0万辆，渗透率预计将进一步提升至53.2%。
零跑汽车首次突破3万辆
根据乘联会的调研，8月，插电混动市场稳定发力的同时，低价纯电产品销量也有较为明显的提升，8月新能源市场持续走高，表现十分强劲。
具体来看，理想汽车8月交付新车48,122辆，同比增长37.8%。其中，理想L6成为销量担当，连续3个月交付量突破2万辆。“在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车7月的市占率达到18%，超越特斯拉成为新能源汽车品牌销量冠军。” 理想汽车董事长兼CEO李想表示。
广汽埃安8月全球销量35355辆。广汽埃安透露，埃安霸王龙上市交付首月突破6000辆。
8月，鸿蒙智行全系交付新车33699辆，同比下滑23.6%。问界仍是其销量主力，8月交付新车31216辆。
另一家交付量超过3万辆的是零跑汽车。8月交付量达到30305辆，同比增长超113%，环比增长超37%。其中，零跑汽车SUV家族当月交付占比超72%，零跑C16交付超8000台。
蔚来8月交付新车20,176辆，这是蔚来连续第4个月交付超2万辆。极氪8月交付18,015辆，同比增长46%，环比增长15%。小鹏汽车共交付新车14,036辆，同比增长3%，环比增长26%。哪吒汽车8月全系整车交付11,005辆。小米汽车宣布8月交付量超1万辆，目前已连续3个月达成破万辆交付目标，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
卖车走量仍是关键任务
8月淡季不淡，多家新势力录得交付量同比增长。展望9月及第四季度，新势力们推新品、卷技术的节奏继续加快。
8月底、9月初，今年的第二个A级车展成都车展正在进行。小鹏汽车在成都车展上开启了MONA M03的交付。根据小鹏汽车披露的数据，MONA M03起售48小时，大定超过3万辆。
作为小鹏汽车成立十周年节点上推出的全新产品序列，MONA M03瞄准更低价的市场，其起售价仅11.98万元。从当前的订单数据来看，MONA“以价换量”的策略或初见成效。
今年来，小鹏汽车月交付量始终在1万辆左右徘徊，艾媒咨询首席分析师张毅向表示：“尽管MONA M03具备价格优势，但今年完成年销目标的挑战仍然比较大。“
对于MONA M03，小鹏汽车的目标是月销至少1万辆。小鹏汽车董事长何小鹏在二季度财报电话会上表示：“小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。”
成立十周年，蔚来同样选择推出第二品牌乐道面向下沉市场。今年5月，乐道汽车首款中型SUV乐道L60启动预售，预售价为21.99万元。当前，乐道汽车正在加速布局销售渠道，9月1日，其宣布百家门店同天开业，已经覆盖全国55座城市。
和MONA一样，作为蔚来的第二品牌，乐道汽车肩负着走量任务。蔚来董事长李斌此前在一季度财报电话会上强调，第二品牌新产品线将主要承担销量增长任务，在早期阶段，产品销量的优先级高于毛利率。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东则在成都车展上为鸿蒙智行站台。享界S9、智界R7与问界新M7 Pro三款新车型均亮相车展。车展前夕，问界新M7 Pro正式上市，售价24.98万元起。
今年7月、8月，鸿蒙智行与理想汽车交付量差距拉大。从二者的主销产品来看，理想L6目前连续3个月实现月销2万辆以上，问界新M7的1-8月的交付量则分别约为3.1万、1.8万、2.5万、1.1万、0.7万、1.8万辆、1.7万辆、1.0万辆。业内有观点认为，问界新M7需要一款新配置车型来提振销量。
此次问界M7 Pro的上市以及后续家用SUV车型对理想汽车下半年整体以及后续销量的影响受到行业关注。
李想在二季度财报电话会回应称：“鸿蒙智行是我们在市场上最强的竞争对手，我认为我们会长期健康地共存下去。另外一个角度来说，我们自己的核心态度是要长期、持续向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。我们作为一个初创企业，有这样的学习榜样对我们而言太重要了。”
销量突破新高的零跑汽车则希望再造爆款。据悉，四季度，零跑将在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10，该款车面向全球年轻消费群体。“有望成为零跑及新能源行业下一个爆款车型。”零跑汽车方面称。
2024年仅剩最后4个月，造车新势力们依然不遗余力拼价格、拼技术、拼服务在线官网配资，新能源汽车市场仍将充满看点。
文章为作者独立观点，不代表实盘配资观点
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